Окружающий мир

Коринфский канал

Полуостров Пелопоннес отделен от материка узкой полоской суши шириной всего 6 километров. Мысль прорыть здесь канал, чтоб соединить два моря, будоражила умы правителей с древних времен. Но осуществить идею удалось только в конце XIX века – и виной такой задержки стал совсем не технический прогресс.

Коринфский канал в Греции

Коринфский канал в Греции

Главной причиной, останавливавшей реализацию смелого замысла, стало визуальное различие уровней Эгейского и Ионического морей. Из-за иллюзии, создаваемой рельефом, кажется, что Ионическое море расположено выше, чем Эгейское. Поэтому, как только в VII веке до нашей эры правитель Коринфа попытался прорыть канал, он подвергся сильному сопротивлению со стороны мудрецов. Ведь по их словам, вода через канал из Ионического моря вытечет в Эгейское и затопит берег и острова. В последующие века многие пытались осуществить проект, но наступали на одни и те же грабли общественного мнения.

Коринфский канал

При сооружении канала люди боялись, что Ионическое море перетечет в Эгейское

Только в XIX веке, после того как уже были сооружены Панамский и Суэцкий каналы, о Коринфском канале заговорили вновь. На разработку и реализацию проекта были приглашены специалисты со всего мира. В 1893 году Коринфский канал был торжественно открыт. Гидротехническое сооружение принесло реальные выгоды экономике Греции, ведь оно уменьшило водные маршруты на 400 километров.

Однако в XXI веке Коринфский канал потерял прежнюю эффективность, так как размеры судов заметно выросли, и многие из них просто перестали пролазить в него.

Корабль в Коринфском канале

В XXI веке Коринфский канал стал слишком мал для кораблей

 Страны:
Комментарии (2)
  1. Читатель:

    Для 19 века просто мегасооружение – около 25м ширина и 8м глубина! Это ж какая толпа народа там вкалывала. А в то время была какая-нибудь вспомогательная техника?

  2. Окно в окружающий мир:

    Специализированной техники, которая доступна современным строителям, конечно же тогда не было. Но уже в те времена люди использовали динамит для взрывания твердой горной породы. Камни отвозили на вагонетках – для этого по дну сооружаемого канала (он во время строительства был сухой) проложили рельсы.

Комментировать

Вы спамер?     Да   Нет

RSS
twitter letter