Автобусное ноу-хау Китая
Европейские инженеры постоянно ломают голову над тем, как максимально улучшить комфортность автобусов дальнего следования. Мы уже имеем и удобные сидения, и туалет в салоне, и телевизор, и мини-бар с разнообразными напитками. Но все равно дальние поездки очень тяжело переносятся. В чем же дело? Неужели ученые в чем-то ошибаются?
В типичном европейском автобусе дальнего следования люди мучаются в попытках принять удобную для сна позу
Скорее всего, основная проблема кроется в том, что эти инженеры-конструкторы автобусов очень далеки от народа и… сами не ездят на своих изобретениях, предпочитая им автомобиль. Зато ученые мужи в Китае очень быстро нашли решение всем проблемам. Они изобрели автобус, оборудованный вместо обычных сидений – спальными местами.
Места располагаются вдоль движения в два яруса, поэтому вместительность салона сильно не страдает. Для страховки во время движения предусмотрены ремни безопасности. В результате пассажиры после долгой поездки выходят из салона не измученные ночными пытками, а свежие и отдохнувшие.
В отличие от европейских, в китайских спальных автобусах люди отдыхают и приезжают бодрыми и довольными!
Вот бы нам автобусы из китая кто-нибудь начал поставлять. Это очень удобно ведь. Я постоянно мучаюсь на этих табуреточных корытах наших. Автобусы из китая по крайней мере комфортны очень судя по фото. Люди наслаждаются поездкой, а не корчатся в креслах как мы!
В Украине в 2003 ездил на экарусе левый ряд седений заменён на спальные полки 2-х ярусные. автобус межгород. На лежачие места билеты были дороже.
В случае серьезной аварии у пассажиров такого спального автобуса по китайскому образцу практически нет шансов выжить. Ссылки В аварии автобуса в Китае погибли 36 человек ( http://www.bbc.co.uk/russian/international/2012/08/120826_chinese_bus_collides.shtml ), В Китае загорелся автобус: 41 человек погиб ( http://www.bbc.co.uk/russian/international/2011/07/110722_china_bus_fire.shtml ). В Европе вопрос безопасности такого рода автобусов пока не решен. А что вы выберете – некоторое неудобство или жизнь?
Трудно сказать кто тут у кого сплагиатил, но во Вьетнаме очень распространены как раз автобусы с лежачими местами. Проехал на таких в марте этого года от Ханоя до Сайгона (с остановками конечно). Действительно удобнее чем сидячие, но менее удобно чем поезд.
Виктор, причем тут лежачие места? То что вы написали, называется ” пришей кобыле хвост”))
Виктор, херню не пиши! В материалах по твоим ссылкам ни слова не сказано, что большие жертвы из-за лежачих мест!
Я совершенно не могу спать в автобусах даже сидя, засыпаю только на боку и то с трудом, всю ночь ворочаюсь. Когда засыпаю сидя в автобусах, быстро просыпаюсь, подремать получается минут 5-10 и снова просыпаюсь. Что делать в таких случаях? Завидую китайцам.
У нас я пока не видел удобных автобусов. Много ездил, но везде сиденья сделаны как будто специально, чтоб люди мучались во время поездок. Если еще пару часов на неудобном автобусе проехать куда ни шло, то ночной переезд на нем сущий кошмар. Но ведь люди хотят приехать на место и не отсыпаться целый день после неудобного автобуса, а наоборот быть активными.
Так что я всеми руками за появление спальных автобусов в наших краях, пусть даже и без постельного белья, а хотя бы чтоб можно было лежать. Как кто-то выше правильно сказал, лучше всего, чтоб был один ряд спальных мест, а один обычные, потому что не всем надо ехать далеко. Тогда автобусы станут удобными и практичными. На них даже станет возможным путешествовать на дальние расстояния.
Вот что интересно – вместимость автобуса со спальными местами не сильно уступает обычным автобусам. Количество мест в спальном автобусе поддерживается на высоком уровне за счет использования второго яруса, добавление которого стало возможным за счет сокращения высоты спинок сидений.
